Pracujemy na sterownikach Bosch (EDC15, EDC16, EDC17, MD1, MDG1), Continental/Siemens (SID, PCR, VDO), Delphi (DCM), Denso, Marelli, a w pojazdach ciężkich i maszynach na sterownikach Bosch, Continental, Cummins, Caterpillar ADEM, Deutz EMR, Volvo EMS, Scania EMS/S8, Komatsu i Isuzu. Poniżej marki pogrupowane według typu pojazdu.
Samochody osobowe
Audi, BMW, Mercedes, VW, Peugeot, Renault, Ford i inne – wyłączenie SCR programowo w 60–90 min.
Audi
A4 B9, A6 C7/C8, Q5, Q7 – 2.0 TDI EA288 i 3.0 TDI EA897. Bosch EDC17 przez OBD, MD1 bench.
Wyłączenie AdBlue AudiBMW
F/G-serie z B47 i B57: 320d, 520d, X3, X5. Podwójny zbiornik, grzałki – DDE przez OBD lub bench.
Wyłączenie AdBlue BMWMercedes
BlueTEC OM651/OM642 i nowsze OM654/OM656. Licznik uruchomień, moduł zbiornika, wtryskiwacz.
Wyłączenie AdBlue MercedesVolkswagen
EA288 2.0 TDI (Passat B8, Tiguan, Golf) i 3.0 TDI (Touareg, Amarok). Licznik 1000 km, SDPF.
Wyłączenie AdBlue VolkswagenSkoda
Superb III, Octavia III/IV, Kodiaq, Karoq – 1.6/2.0 TDI EA288. Floty i taksówki, OBD do 2018.
Wyłączenie AdBlue SkodaSeat / Cupra
Leon III/IV, Ateca, Tarraco, Alhambra, Formentor – EA288. Ta sama technika co VW.
Wyłączenie AdBlue Seat / CupraPeugeot
1.5/1.6/2.0 BlueHDi: 308, 3008, 5008, 508. Zbiornik AdBlue i „usterka antyzanieczyszczeniowa”.
Wyłączenie AdBlue PeugeotCitroën / DS
BlueHDi w C3, C4, C5 Aircross, Berlingo, DS7. Moduł zbiornika, ta sama technika co Peugeot.
Wyłączenie AdBlue Citroën / DSRenault / Dacia
Blue dCi 1.5/1.7/2.0 (2018+): Megane, Kadjar, Koleos, Duster. Czujnik NOx i wtryskiwacz.
Wyłączenie AdBlue Renault / DaciaOpel
CDTI (Astra K, Insignia, Zafira) i silniki PSA (Grandland, Crossland, Corsa F, Astra L).
Wyłączenie AdBlue OpelFord
2.0 TDCi Euro 6 (Mondeo, S-Max) i 1.5/2.0 EcoBlue (Focus IV, Kuga, Ranger). Wtryskiwacz, NOx.
Wyłączenie AdBlue FordFiat / Alfa Romeo / Jeep
Multijet i JTDM: Tipo, 500X, Giulia, Stelvio, Compass, Renegade, Wrangler. Bosch i Marelli.
Wyłączenie AdBlue Fiat / Alfa Romeo / JeepVolvo
Silniki VEA D3/D4/D5, B4/B5 (2015+): XC60, XC90, V90, XC40. Denso, zbiornik pod bagażnikiem.
Wyłączenie AdBlue VolvoToyota
Land Cruiser 150, Hilux 2.4/2.8 D-4D, RAV4/Avensis 2.0 D-4D (BMW), Proace (PSA). Denso.
Wyłączenie AdBlue ToyotaNissan
Navara 2.3 dCi, X-Trail/Qashqai 1.7 dCi, NV300/NV400. Technika Renault, Bosch i Continental.
Wyłączenie AdBlue NissanLand Rover / Jaguar
Ingenium 2.0 D, 3.0 TDV6/SDV6, D250/D300: Discovery, RR, Evoque, Defender, XE, XF, F-Pace.
Wyłączenie AdBlue Land Rover / JaguarPorsche
Cayenne 3.0/4.2 Diesel, Macan S Diesel, Panamera Diesel – technika VAG, EDC17CP44/CP54, MD1.
Wyłączenie AdBlue PorscheHyundai / Kia
1.6 CRDi SmartStream, 2.0/2.2 CRDi (2018+): Tucson, Sportage, Santa Fe, Sorento, Ceed. Bosch.
Wyłączenie AdBlue Hyundai / KiaMazda
2.2 Skyactiv-D 150/184 (2018+): CX-5 KF, Mazda 6, CX-8. Denso.
Wyłączenie AdBlue MazdaBusy i samochody dostawcze
Sprinter, Ducato, Crafter, Master, Transit, Daily, Boxer, Vivaro – bez przestoju, także na bazie firmy.
Mercedes Sprinter / Vito
W906/W907/W910, Vito W447 – OM651, OM654, OM642. Licznik uruchomień, moduł zbiornika, floty.
Wyłączenie AdBlue Mercedes Sprinter / VitoFiat Ducato
2.3 Multijet Euro 6 (2016+) i 2.2 Multijet 3 (2021+). Kampery po zimie, pompa i wtryskiwacz.
Wyłączenie AdBlue Fiat DucatoPeugeot Boxer / Citroën Jumper
2.0 BlueHDi (2016–2019), 2.2 BlueHDi (2019+), Movano C. Moduł zbiornika, wtryskiwacz przed DPF.
Wyłączenie AdBlue Peugeot Boxer / Citroën JumperIveco Daily
Daily VI 2.3/3.0 HPI/HPT Euro 6 (2016+). Moduł Denoxtronic, NOx, ograniczenie mocy.
Wyłączenie AdBlue Iveco DailyVW Crafter / MAN TGE
Crafter I/II i TGE – 2.0 TDI EA288 z SDPF. Licznik 1000 km, czujniki NOx, wtryskiwacz.
Wyłączenie AdBlue VW Crafter / MAN TGERenault Master / Trafic
Master III 2.3 dCi, Trafic III 1.6/2.0 dCi + Movano B, Vivaro B, NV400, NV300, Talento.
Wyłączenie AdBlue Renault Master / TraficFord Transit / Transit Custom
Transit i Custom 2.0 EcoBlue (2016+), Connect 1.5 EcoBlue. Wtryskiwacz, NOx, licznik 1200 km.
Wyłączenie AdBlue Ford Transit / Transit CustomVW Transporter T6 / Caddy / Amarok
T6/T6.1, Multivan, California, Caddy IV/V, Amarok – 2.0 TDI EA288, 3.0 V6 TDI.
Wyłączenie AdBlue VW Transporter T6 / Caddy / AmarokPeugeot Expert / Citroën Jumpy / Toyota Proace
Expert III, Jumpy III, Proace, Scudo, Vivaro C, Zafira Life – 1.5/1.6/2.0 BlueHDi.
Wyłączenie AdBlue Peugeot Expert / Citroën Jumpy / Toyota ProaceOpel Vivaro / Movano / Combo
Vivaro B/C, Movano B/C, Combo E, Zafira Life – technika Renault (CDTI) i PSA (Diesel).
Wyłączenie AdBlue Opel Vivaro / Movano / ComboSamochody ciężarowe
MAN, DAF, Scania, Volvo, Mercedes Actros, Iveco, Renault Trucks – Euro 5 i Euro 6, dojazd na bazę.
MAN
TGX/TGS (D20, D26, D15), TGM/TGL (D08). Euro 5 SCR-only i Euro 6 – EDC7, EDC17CV41, MD1.
Wyłączenie AdBlue MANDAF
XF 105 Euro 5 (SCR-only), XF/CF Euro 6 MX-11/MX-13 z EAS, LF PX-5/PX-7. Bez emulatora.
Wyłączenie AdBlue DAFScania
R/S/G/P/L/XT Euro 6 (DC09, DC13, DC16) – SCR-only i EGR+SCR. EMS S8 na stole.
Wyłączenie AdBlue ScaniaVolvo Trucks
FH/FM/FMX Euro 6 (D11K, D13K, D16K) z ACM, Euro 5 SCR-only (D13C). EMS + ACM na stole.
Wyłączenie AdBlue Volvo TrucksMercedes Actros / Arocs / Atego
Actros MP3/MP4/MP5, Arocs, Antos, Atego, Axor – BlueTec 5 (Denoxtronic) i BlueTec 6 (MCM + ACM).
Wyłączenie AdBlue Mercedes Actros / Arocs / AtegoIveco
Stralis Euro 5 (Cursor 8/10/13 SCR) i Euro 6 HI-eSCR (Cursor 9/11/13), S-Way, Eurocargo Tector.
Wyłączenie AdBlue IvecoRenault Trucks
T/C/K (DTI 11/13 = Volvo D11K/D13K), D (DTI 5/8), Premium/Magnum/Midlum Euro 5 (DXi).
Wyłączenie AdBlue Renault TrucksMaszyny budowlane
CAT, JCB, Volvo CE, Komatsu, Liebherr, Hitachi, Develon, Case – Stage IV/V, na budowie, bez lawety.
Caterpillar (CAT)
Koparki 313–336, ładowarki 926M–982, D5/D6, wozidła 725–745 – C4.4, C7.1, C9.3, C13. ADEM A5/A6.
Wyłączenie AdBlue Caterpillar (CAT)JCB
3CX/4CX, Loadall 531-70…540-170, JS/220X, 411–457 – EcoMAX 4.4/4.8, Cummins, Isuzu, AGCO Power.
Wyłączenie AdBlue JCBVolvo CE
EC140E–EC950E, EW, L60H–L350H, A25G–A60H – D4J…D16J. EMS + ACM, technika Volvo Trucks.
Wyłączenie AdBlue Volvo CEKomatsu
PC138–PC490 (-11), WA200–WA600 (-8), D61–D155, HM – SAA4D107, SAA6D107/114/125/140. KDPF + SCR.
Wyłączenie AdBlue KomatsuLiebherr
R 914–R 980, L 526–L 586, PR 726–PR 776, LTM/LR – D924, D934, D936, D946. SCR-only Stage IV.
Wyłączenie AdBlue LiebherrHitachi
ZX130-6…ZX490-6 i ZX-7 (Isuzu 4HK1, 6HK1), ZW150-6…ZW310-6 (Cummins). Bez DPF w Stage IV.
Wyłączenie AdBlue HitachiDevelon / Doosan
DX140LC–DX530LC (-5/-7), DL200–DL580, DA30/DA45 – Doosan DL06/DL08, Scania DC09/DC13, Cummins.
Wyłączenie AdBlue Develon / DoosanCase / New Holland CE
580ST–695ST, B115C, CX-D, 621G–1121G, W-D, 750M–2050M – FPT NEF/Cursor HI-eSCR, Isuzu.
Wyłączenie AdBlue Case / New Holland CEHyundai CE
HX140L–HX520L, HX-A, HW, HL930–HL980 – Cummins QSB6.7, QSL9, QSX15, B6.7, L9. CM2350 w kabinie.
Wyłączenie AdBlue Hyundai CEManitou
MT 1335–1840, MLT 737–1041, MRT 1440–3255, MHT – Deutz TCD 3.6, Perkins 1204F, Mercedes OM 934.
Wyłączenie AdBlue ManitouDeutz / Cummins / Perkins / FPT
Deutz EMR4, Cummins CM2350/CM2880, Perkins, FPT EDC17CV, Kubota, Yanmar, Volvo Penta, MTU, Scania.
Wyłączenie AdBlue Deutz / Cummins / Perkins / FPTMaszyny rolnicze
John Deere, Fendt, Claas, New Holland, Case IH, Massey Ferguson, Deutz-Fahr, Valtra – w gospodarstwie.
John Deere
5R–9R (PowerTech PSS/PVS 4.5–13.6), kombajny S/T/W, sieczkarnie 8000/9000 – Final Tier 4 / Stage IV i V.
Wyłączenie AdBlue John DeereFendt
300–1000 Vario – Deutz TCD 4.1/6.1/7.8, AGCO Power, MAN D26. SCR-only od Stage IIIB.
Wyłączenie AdBlue FendtClaas
Arion (FPT/DPS), Axion (FPT NEF/Cursor 9), Xerion i Lexion (Mercedes OM 470/471/473), Jaguar, Scorpion (Deutz).
Wyłączenie AdBlue ClaasNew Holland
T5–T9 (FPT F5C, NEF, Cursor HI-eSCR), CR/CX/TC, FR, LM. SCR-only, Bosch EDC17CV w kabinie.
Wyłączenie AdBlue New HollandCase IH
Farmall–Quadtrac (FPT F5C, NEF, Cursor HI-eSCR), Axial-Flow 150/250. Ta sama technika co New Holland.
Wyłączenie AdBlue Case IHMassey Ferguson
MF 5700 S–8700 S i 5S–8S (AGCO Power 4.4–8.4), Activa, Beta, Ideal (MAN D26). Ta sama technika co Valtra.
Wyłączenie AdBlue Massey FergusonDeutz-Fahr
5–9 Series, Agrotron TTV – Deutz TCD 3.6/6.1/7.8, FARMotion. EMR4 w kabinie. C9000 – Mercedes.
Wyłączenie AdBlue Deutz-FahrValtra
N/T/S/A/G/Q Series – AGCO Power 3.3–8.4. Ta sama technika co Massey Ferguson.
Wyłączenie AdBlue ValtraKubota / Zetor / inne
Kubota M7/M6, Zetor HD (Deutz), Steyr (FPT), McCormick/Landini, Fastrac, Krone BiG X, Holmer, Ropa, Grimme.
Wyłączenie AdBlue Kubota / Zetor / inneNie ma Twojej marki na liście?
Mojej marki nie ma na liście. Czy to znaczy, że nie wyłączycie AdBlue?
Nie. Lista obejmuje najczęstsze przypadki; decyduje typ sterownika silnika. Zadzwoń z marką, modelem, rocznikiem i silnikiem – sprawdzimy w bazie podczas rozmowy.
Czy obsługujecie pojazdy z importu (USA, Japonia, Szwajcaria)?
Tak, o ile mają układ SCR i sterownik, który znamy. Pojazdy z USA mają często inne wersje oprogramowania – potrzebujemy chwili na weryfikację po VIN.